Excavation et déblaiement de terrain

L'excavation consiste à extraire les matériaux en place ; le déblaiement, à les sortir du site. Les deux vont ensemble, et c'est souvent la seconde partie qui pèse le plus sur le budget : une benne coûte le même prix qu'elle parcoure deux kilomètres ou vingt, mais pas le même nombre d'heures. Nous chiffrons donc les volumes, la filière de décharge et les rotations dès le devis. Un chiffre surprend systématiquement : le foisonnement. Un mètre cube de terre en place occupe environ 1,25 à 1,4 m³ une fois extrait, davantage pour une grave ou un rocher concassé, parce que le matériau perd la compacité que des siècles lui avaient donnée. Une fouille de 100 m³ ne remplit donc pas 100 m³ de bennes, mais nettement plus. C'est la raison pour laquelle nous raisonnons en volume chargé et non en volume théorique lu sur un plan. La nature des matériaux change le reste. Une terre végétale se réemploie souvent sur place et n'a aucune raison de partir. Une grave propre se réutilise en remblai. Des gravats mélangés, eux, partent en décharge avec une taxe sensiblement plus élevée — et le mélange contamine la totalité du chargement, y compris la part qui, séparée, aurait coûté trois fois moins. Trier pendant le chargement est donc rentable dans presque tous les cas. Sur un terrain déjà bâti ou proche de voisins, l'organisation compte autant que l'engin : où le camion se met, comment il repart chargé sans traîner de boue sur la route, quels revêtements existants protéger, à quelles heures les rotations restent supportables. Ces points se règlent avant le premier godet, pas pendant. Quand le camion ne peut pas approcher, on sort les matériaux par étapes jusqu'à un point de chargement praticable : c'est plus long, donc chiffré comme tel, mais annoncé au devis.

• Des volumes annoncés foisonnés : c'est le nombre de bennes réel qui est chiffré, pas le volume théorique en place, qui sous-estime toujours le transport.
• Tri à la source : terre végétale, matériaux réemployables et gravats séparés pendant le chargement, ce qui évite de payer l'ensemble au tarif du mélange.
• Rotations organisées : accès, stationnement des camions et horaires calés à l'avance, en zone résidentielle comme en centre-ville.
• Ce qui peut rester reste : une terre saine sert à modeler le terrain ailleurs sur la parcelle, à coût de transport nul.
• Une incertitude dite : quand le sous-sol est inconnu, le devis distingue une part conditionnelle plutôt que d'afficher un forfait qui sautera.